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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发/****/展ง งʕ•̫͡•ོʔ史上规模最大的工程。

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随.˗ˏˋ♡ˎˊ˗着参与网球运/****/动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得ʚ ɞ越来越好。

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曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成/****/功效应才会•ᴗ•吸引更多的人群尤其是青少年从事网球运动，而这是中国网球&#;,&#;,&#;经济发展的根基。

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西安咸阳,。,。,。งง คค机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼,。,。,。之和。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均ฅ ฅ乘机次数更多''''''，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货''''''邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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“有些地区出现了ᕱ ᕱ多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʕ•̫͡•ོʔ的广州、深圳，西ฅ ฅ南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班· ᴥ ·量占比较少，国际航班密ฅ ฅ度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯,。,。,。一一条向东直飞的国际和地区航线。

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